(데일리대구경북뉴스=황지현 기자)자유한국당 김상훈의원(대구 서구)이 19일 한국공항공사에 대한 국정감사에서 대구공항의 안정적인 민항의 슬롯 운영을 위해서는 김해공항과 같이 ‘군기지 협정’을 통해 민항용 슬롯을 명확히 확정하는 것도 필요하다고 주장했다.
김상훈 의원은 “최근 저비용항공사 취항 확대 등으로 대구공항의 여객은 2016년 253만3,132명에서 올 연말 412만2,624명으로 증가가 예상될 정도로 폭발적 증가세를 보이고 있다. 하지만 대구공항의 연간 항공기 처리능력 14만회는 민·軍 통합 용량으로 시간당 약 30편 기준으로 산정된용량이다. 이 중 민간 항공기 용도로 軍에서 비공식적으로 시간당 약 6편 정도를 배분 중이나 포화상태에 직면했다.”면서
현재 민간 항공기 운항 증대에 따라 부족한 슬롯 추가 배정을 軍에 요구하고 있지만 軍은 작전상 추가 용량(SLOT) 배정에 난색을 표하고 있는 실정이다. 이에 따라 항공사가 선호하는 취항 시간대에는 활주로 용량 포화로 인해 신규노선 취항이 곤란한 상태다.
항공사들의 항공기재 활용률 향상을 위한 동남아 등 신규노선 취항 시간대는, 현재 포화되고 있는 피크타임에 취항하기를 희망하고 있고, 이는 전국 공항에 동일하게 나타나는 문제다. 올해 동계시즌(2018.10월말)부터 필리핀항공(PR)이 대구-마닐라 주 2회(월, 목) 신규 노선 취항을 신청 했으나 대구공항의 민항 용량(SLOT) 부족으로 노선이 허가되지 못했다.
현재 포화되어 있는 활주로 용량의 추가 확보 없이는 이러한 문제는 지속적으로 발생될 수 밖에 없다. 결국 ‘통합공항’ 이전완료 전까지 약 10년간 대구공항의 수요억제 현상은 발생될 수 밖에 없는 실정이다.
항공사가 선호하는 시간대 추가 국제노선 취항을 위해서는 군 슬롯의 민항이전 등을 통한 추가 슬롯 확보가 절실히 필요한 상태다. 뿐만 아니라, 안정적인 민항의 슬롯 운영을 위해서는 김해공항과 같이 ‘군기지 협정’을 통해 민항용 슬롯을 명확히 확정하는 것도 필요하다.
김해공항은 ‘군기지 협정’을 통해 주중 시간당 민항 17회, 軍 8회로 명확하게 민항의 슬롯을 확정하고 있으나, 대구공항은 軍에서 항공사가 신청한 노선을 허가하는 형태로 민항의 슬롯이 명확하게 확정되어 있지 않고 유동적으로 운영되고 있다고 지적하며
“해외 선진공항 등의 사례를 적극 벤치마킹하고, 민, 군협의체 구성·운영 등을 통해 공항 전체의 활주로 용량 확대방안을 마련하고 민항 슬롯을 최대한 확보할 필요가 있다.”고 했다.
또한 김 의원은 “해외 선진공항에서는 단일 활주로를 가진 공항도 시간당 평균 40편 이상 항공편을 처리하고 있지만, 활주로가 2본인 대구공항의 활주로 전체 용량은 약 30편으로서 비효율적 운영이 되고 있는 실정”이라며 “현재 계류장, 터미널 등도 일부 부족하게 될 전망이나 지역민의 요구에 맞는 시설확충 공사를 위해서는 민항의 슬롯을 명확하게 설정, 확대한 이후 활주로 용량에 맞는 터미널 시설 확충․개량이 필요한 만큼 공사의 보다 적극적인 대응이 필요하다.”고 주문했다.
